Реконструкция «голубой ветки» может занять около двух лет по словам экспертов. В данный момент готовится несколько вариантов проекта переустройства этой ветки. Так как проект будет финансироваться из бюджета города только частично, московский метрополитен ищет инвесторов.
«Сейчас линия как плотина «разрезает» район. Поэтому есть вариант поднять ее на эстакаду, а территорию внизу застроить и организовать проходы, – говорит главный инженер метрополитена Николай Бабушкин. – Но рассматривается и вариант реконструкции путевого хозяйства и вестибюлей, при этом трасса останется на прежнем месте. Также возможен вариант устройства перекрытия между отдельными районами. Выбор варианта будет определяться технико-экономическими показателями».
Чтобы снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую ветку в связи с закрытием Филевской линии, потребуется дополнительно организовать движение наземного общественного транспорта.
Первый участок Филевской линии был открыт в 1935 году. Половина станций ветки – от «Студенческой» до «Кунцевской» – наземные, остальные семь станций – подземные.
Источник: Управа Мещанского района
