Мэр Москвы Сергей Собянин в среду, 26 октября, в ходе выступления в городской Думе заявил о том, что большую кольцевую линию в Московском метрополитене, предположительно, достроят к 2021-2022 годам, то есть через 5-6 лет. Его традиционный отчет касался работы Правительства Москвы.
- Еще одним важнейшим событием 2016 года стало внедрение новой модели работы наземного пассажирского транспорта, в рамках которой маршрутки были замены на 2 тысячи коммерческих автобусов победителей соответствующих конкурсов. Для пассажиров, пользующихся «длинными» билетами, стоимость проезда в коммерческих автобусах снизилась на 10-15 рублей или в среднем на 35 процентов за одну поездку, - также отметил Сергей Собянин в Москве.
По его словам, второе кольцо в Москве, протяженность которого составляет около 60 километров, представляет собой крупнейший инфраструктурный проект. Кроме того, как также отметил Сергей Собянин, благодаря проекту в Москве улучшатся не только связи в центре столицы, но и появится задел для строительства новых радиусов столичной подземки, его можно будет использовать несколько следующих десятилетий.
В ближайшие месяцы откроются три станции Калининско-Солнцевской линии от "Парка Победы" до "Раменок", а также первый участок Большого кольца, который соединит "Деловой центр" и "Петровский парк".
Также мэр отметил, что в этом году уже запущено МЦК в Москве, которое помогает снизить нагрузку на метро уже сейчас. За неполные два месяца работы Московского центрального кольца (МЦК) были перевезены около 9 миллионов пассажиров.
По словам председателя Правительства Москвы, за неполные два месяца работы Московским центральном кольцом воспользовались около 9 миллионов пассажиров. И это при том, что интеграция МЦК с другими линиями метро и пригородными электричками еще не завершена.
Как ранее сообщили в пресс-службе Департамента транспорта столицы, для работы по новым стандартам частные транспортные компании закупили около 2 тысячи новых автобусов разной вместимости, оборудованных голосовым оповещением об остановках, системой климат-контроля, ГЛОНАСС, камерами видеонаблюдения. На маршрутах с большим пассажиропотоком работают автобусы большой вместимости, в которых могут разместиться порядка 85 человек. На менее загруженных направлениях работают автобусы средней (от 40 человек) и малой вместимости (от 20 человек). При этом подвижным составом большой и средней вместимости могут пользоваться маломобильные граждане и пассажиры с детскими колясками, для которых раньше коммерческий транспорт не был доступен из-за отсутствия аппарели.
